Il campeggio resta molto popolare. Eppure costruttori e concessionari affrontano un mercato più complesso. In Europa nel 2025 sono state immatricolate oltre 215.000 unità nuove, ma le roulotte sono scese di circa l’11 %. In Italia il quadro è ancora più netto: i camper crescono, le roulotte crollano. Usato, ammodernamento e allestimento fai-da-te guadagnano spazio. Il mercato del nuovo ha raggiunto i suoi limiti?
Il boom del campeggio e le immatricolazioni raccontano storie diverse
Secondo ECF e CIVD, l’Europa ha registrato circa 215.500 immatricolazioni di veicoli ricreativi nel 2025 (−2,6 %). I camper tengono (~161.300, +0,6 %); le roulotte scendono a ~54.200 (−11 %).
In Italia il totale sale a 8.166 (+6,9 %): 7.709 camper (+10,7 %) e solo 457 roulotte (−31,9 %).
Il Paese cresce, ma soprattutto sul lato motorizzato. La roulotte nuova perde terreno in modo evidente.
Parco europeo enorme e usato strategico
Solo in Germania circolano oltre 1,8 milioni di roulotte e camper. In Europa milioni di veicoli restano in uso per decenni.
Una roulotte ben tenuta può superare i 30 anni. Quando si compra il nuovo, il veicolo precedente di solito resta sul mercato dell’usato.
Ricerche usate da CIVD/dwif indicano una detenzione media di circa 11 anni per le roulotte e 6 per van/camper.
L’usato può superare il nuovo
In Germania, nel 2025 ci sono stati 192.239 passaggi di proprietà contro 94.134 immatricolazioni nuove. Non tutti i Paesi pubblicano dati analoghi, ma la logica europea è simile.
Saturazione della roulotte nuova?
I dati italiani mostrano uno spostamento strutturale fortissimo verso il camper. È una dinamica europea, ma particolarmente accentuata qui.
La tesi di saturazione riguarda soprattutto le roulotte di fabbrica – non il campeggio nel suo insieme.
Ammodernare invece di comprare nuovo
Interni, LED, solare, litio e sicurezza possono trasformare un veicolo con buona struttura. Vedi anche le upgrade tecniche per camper.
Le fiere puntano sul fai-da-te
Saloni come Düsseldorf, Stoccarda e Friedrichshafen danno sempre più spazio agli allestimenti individuali, come già visto alla Caravan Salon Austria e alla caravan live Freiburg.
Van usati e statistiche incomplete
Molti furgoni camperizzati non risultano come motorhome. Le cifre ufficiali sottostimano parte del mercato DIY.
Pressione sui prezzi del nuovo
Dopo la scarsità pandemica, il 2025 ha portato sovrastock e tagli di produzione (~−17 % in Germania). Più sconti su stock e modelli dell’anno precedente.
Conclusione
L’Italia è un mercato in crescita, trainato dai camper. Le roulotte nuove, però, sono sotto forte pressione. Usato, ammodernamento e allestimento individuale diventano pezzi chiave del puzzle.
Il futuro del campeggio potrebbe non stare solo nel produrre sempre più veicoli nuovi, ma nell’usare meglio quelli già esistenti.
Nota redazionale: dati 2025 secondo ECF/CIVD (PDF ECF). La saturazione del segmento roulotte nuova è un’interpretazione editoriale.