Camping blijft razend populair. Toch is de markt voor fabrikanten en dealers veeleisender geworden. Europa registreerde in 2025 nog ruim 215.000 nieuwe recreatievoertuigen, maar caravans daalden met zo’n 11 %. Nederland vormt een opvallende uitzondering: hier groeiden caravan én camper. Toch wint ook hier de camper sneller terrein. Tweedehands, modernisering en zelfbouw worden steeds belangrijker. Is de markt voor gloednieuwe caravans verzadigd?
Camping boomt – maar niet overal op dezelfde manier
Volgens ECF en CIVD noteerde Europa ongeveer 215.500 nieuwe registraties in 2025 (−2,6 %). Campers hielden stand (~161.300, +0,6 %); caravans daalden tot ~54.200 (−11 %).
In Nederland steeg het totaal juist naar 10.370 (+7,4 %): 7.433 caravans (+3,4 %) en 2.937 campers (+19,1 %).
Nederland is dus een van de weinige landen waar de caravan nog groeit. Tegelijk groeit de camper veel sneller – een Europese verschuiving die ook hier zichtbaar is.
Een groot bestaand wagenpark en een sterke tweedehandsmarkt
Alleen in Duitsland rijden al meer dan 1,8 miljoen caravans en campers. In Europa blijven miljoenen voertuigen tientallen jaren in gebruik.
Een goed onderhouden caravan kan 30 jaar of langer meegaan. Bij aanschaf van nieuw blijft het oude exemplaar meestal in de keten van tweedehandsverkopen.
Marktonderzoek dat CIVD/dwif gebruikt, rekent met een gemiddelde bezitsduur van circa 11 jaar voor caravans en 6 jaar voor buscampers/campers.
Tweedehands kan nieuwer overtreffen
In Duitsland stonden 192.239 eigendomsoverdrachten tegenover 94.134 nieuwe registraties in 2025. Niet elk land publiceert zulke cijfers, maar de logica geldt breed: groot park + lange levensduur = concurrentie voor nieuw.
Verzadiging? In Nederland genuanceerder
Europees staat de nieuwe caravan onder druk. Nederland bewijst dat lokale uitzonderingen bestaan. Toch is ook hier de structurele verschuiving naar campers duidelijk.
De verzadigingsthese geldt vooral voor veel Europese caravanmarkten – in Nederland vooral als waarschuwing dat groei niet vanzelfsprekend blijft.
Moderniseren in plaats van nieuw kopen
Stoffering, LED, solar, lithium en beveiliging kunnen een gezonde caravan flink upgraden. Zie ook onze tippagina over technische upgrades voor campers.
Beurzen zetten in op zelfbouw
Grote beurzen in Düsseldorf, Stuttgart en Friedrichshafen geven zelfbouw steeds meer podium, net als de Caravan Salon Austria en caravan live Freiburg.
Gebruikte bestelbussen en blinde vlekken in statistiek
Veel omgebouwde Transporters of Ducato’s blijven als bedrijfswagen geregistreerd. Officiële campercijfers onderschatten daardoor een deel van de DIY-markt.
Prijsdruk op nieuw
Na coronaschaarste volgde in 2025 tijdelijke overvoorraad. Duitse productie daalde met circa 17 % tot ongeveer 99.000 eenheden. Meer kortingen op voorraadmodellen.
Conclusie
Nederland groeit nog, maar de Europese les is helder: campingboom ≠ automatisch meer nieuwe caravans. Tweedehands, modernisering en zelfbouw horen bij de toekomst.
Misschien ligt de toekomst niet alleen in meer nieuwproductie, maar in slimmer en langer gebruik van wat er al is.
Redactionele noot: registratiecijfers 2025 volgens ECF/CIVD (ECF-PDF). Verzadiging is een redactionele duiding.