O camping continua popular. Ainda assim, fabricantes e concessionários enfrentam um mercado mais exigente. Na Europa registaram-se mais de 215.000 veículos de lazer novos em 2025, mas as caravanas cairam cerca de 11 %. Em Portugal o mercado é pequeno e as autocaravanas dominam. Usado, modernização e auto-construção tornam-se cada vez mais relevantes. O mercado do novo atingiu o limite?
Boom do camping, matrículas com leitura diferente
Segundo a ECF e o CIVD, a Europa teve cerca de 215.500 matrículas em 2025 (−2,6 %). Autocaravanas ~161.300 (+0,6 %); caravanas ~54.200 (−11 %).
Em Portugal (valores estimados ECF) o total foi de cerca de 499 (−7,2 %): ~443 autocaravanas e ~56 caravanas.
É um mercado jovem e reduzido – e por isso ainda mais sensível a preços, usados e soluções individuais.
Parque europeu enorme e usado estrutural
Só na Alemanha há mais de 1,8 milhões de caravanas e autocaravanas. Em toda a Europa, milhões de veículos circulam durante décadas.
Uma caravana bem cuidada pode ultrapassar os 30 anos. Comprar novo raramente retira o veículo anterior do mercado.
Dados usados pelo CIVD/dwif apontam para cerca de 11 anos de posse média nas caravanas e 6 nos vans/autocaravanas.
O usado pode superar o novo
Na Alemanha houve 192.239 transferências de propriedade contra 94.134 matrículas novas em 2025. Em mercados pequenos como Portugal, o efeito do usado e das importações é ainda mais decisivo.
Saturação das caravanas novas?
Na Europa a pressão sobre caravanas novas é clara. Em Portugal o volume é baixo; a tendência europeia de preferência pela autocaravana é o contexto relevante.
A tese de saturação aplica-se sobretudo às caravanas de fábrica nos grandes mercados – e serve de alerta também para mercados emergentes.
Modernizar em vez de comprar novo
Interior, LED, solar, lítio e segurança podem atualizar um veículo com boa estrutura. Ver também as melhorias técnicas para campers.
Feiras e auto-construção
Grandes feiras europeias dão cada vez mais espaço ao DIY, como em Düsseldorf, Estugarda e Friedrichshafen – tendência também vista na Caravan Salon Austria e na caravan live Freiburg.
Carrinhas usadas e estatísticas incompletas
Muitas camperizações continuam registadas como ligeiros de mercadorias. As estatísticas oficiais subestimam parte do mercado DIY.
Pressão de preços no novo
Após a escassez da pandemia, 2025 trouxe sobre-stock temporário e cortes de produção (~−17 % na Alemanha). Mais descontos em stock e modelos do ano anterior.
Conclusão
Portugal é um mercado pequeno, mas inserido na mesma lógica europeia: camping forte, caravana nova sob pressão, e papel crescente para usado e camperização.
O futuro pode não ser só produzir mais veículos novos – mas usar melhor os que já existem.
Nota editorial: dados 2025 segundo ECF/CIVD (PDF ECF; valores PT estimados). A saturação é uma interpretação editorial.