Articolo completo
Un normale frigorifero domestico da 230V nel camper? All’inizio sembra una soluzione insolita, ma per me funziona perfettamente da circa due anni. Il mio frigorifero, che consuma circa 42 watt durante il funzionamento del compressore, ha una capacità di circa 90 litri e non presenta un congelatore.
In linea di principio, non c’è nulla che vieti l’uso di un frigorifero domestico in un camper. Tuttavia, le installazioni elettriche dei camper devono rispettare specifiche normative. La DIN VDE 0100-721 regola le installazioni elettriche nei camper e nei motorhome, mentre la DIN EN 1648-1 si applica alle installazioni a 12 volt nei camper. Entrambe le norme sono attualmente considerate aggiornate.
La vera domanda non è se il frigorifero sia “da campeggio”, ma piuttosto se sia installato correttamente e se la fonte di alimentazione sia adatta al camper e ai dispositivi utilizzati.
Perché ho scelto un frigorifero domestico da 230V
Ho optato per un frigorifero domestico di circa 90 litri senza congelatore per massimizzare lo spazio utile per gli alimenti. La temperatura viene regolata tramite il termostato integrato, senza modifiche o bypass. Per monitorare meglio la temperatura, ho aggiunto un termometro digitale, poiché in alcune zone del mio modello gli alimenti possono anche congelarsi leggermente.
Durante il funzionamento del compressore, il frigorifero consuma circa 42 watt. Tuttavia, all’avvio del compressore, può richiedere temporaneamente una potenza maggiore. Pertanto, il convertitore non deve essere selezionato solo in base al consumo medio del frigorifero.
Due anni di utilizzo senza problemi
Un frigorifero domestico non è progettato specificamente per essere utilizzato in un veicolo in movimento. Per questo motivo, mi interessava sapere come si comportasse con le vibrazioni durante la guida. Dopo circa due anni di utilizzo, posso dire che funziona perfettamente.
Tuttavia, questa è la mia esperienza personale e non una dichiarazione che ogni elettrodomestico sia adatto a ogni camper. Durante la guida, il frigorifero deve essere fissato in modo sicuro e la porta deve essere ben assicurata. Inoltre, è fondamentale garantire una corretta dissipazione del calore: nel mio modello, il calore viene disperso attraverso i lati, quindi è necessario lasciare spazio sufficiente. Altri frigoriferi possono avere un condensatore o costole di raffreddamento sul retro. In ogni caso, è essenziale seguire le istruzioni di installazione del produttore.
Il frigorifero funziona anche senza corrente di terra
La parte interessante della mia installazione inizia dietro la presa di corrente. Come principale accumulatore di energia, utilizzo una batteria LiFePO₄ di circa una kilowattora. Molti consumatori nel camper, come l’illuminazione, rimangono alimentati direttamente a 12 volt.
Per i dispositivi a 230V, un convertitore sinusoidale puro fornisce l’alimentazione. In questo modo, il frigorifero può continuare a funzionare anche nei parcheggi dove non è disponibile la corrente di terra.
Tre pannelli solari da 100W ciascuno generano 300Wp
Sul tetto del mio camper sono installati tre pannelli solari flessibili da 100W ciascuno, per un totale di 300Wp. In pratica, ho osservato una potenza solare massima di circa 170W. Questo valore non è garantito e dipende da fattori come l’angolo del sole, la temperatura, l’ombra, l’orientamento e i pannelli utilizzati.
La carica avviene tramite un Victron SmartSolar MPPT 100/15. Victron specifica per questo regolatore, in un sistema a 12V, un massimo di 15 ampere di corrente di carica della batteria e una potenza nominale PV di 220W. Inoltre, il produttore indica una tensione di circuito aperto PV massima di 100V e una corrente di cortocircuito PV massima di 15A.
I 300Wp sul mio tetto non significano che 300W vengono caricati nella batteria. La potenza di picco effettivamente osservata è comunque molto inferiore. Se dalla parte dei pannelli è disponibile più potenza, il regolatore limita la sua uscita in base alle sue capacità tecniche.
Questa combinazione descrive la mia installazione attuale. Non è una raccomandazione generale per costruire sempre impianti solari da 300Wp con un MPPT 100/15.
Perché oggi userei un convertitore da 1.500W
Per il frigorifero da solo, un convertitore di grandi dimensioni sarebbe inutile. Tuttavia, nel mio camper ci sono altri consumatori che richiedono temporaneamente molta più potenza. Un esempio è la mia macchina da caffè De’Longhi Nespresso Lattissima+, che durante il riscaldamento ha un assorbimento di potenza molto maggiore rispetto al frigorifero.
Questo evidenzia una differenza importante: il frigorifero richiede una potenza relativamente bassa per un lungo periodo di tempo, mentre una macchina da caffè ne richiede una elevata per un breve periodo.
In caso di nuova installazione, sceglierei oggi un convertitore sinusoidale puro con circa 1.500W di potenza continua e una corrispondente potenza di picco. Tuttavia, sulla parte a 12V si generano correnti significative. Calcolando 1.500W a 12V, si ottengono già 125A. A causa delle perdite del convertitore, la corrente effettiva della batteria può essere ancora maggiore.
Ecco perché i convertitori dovrebbero essere installati il più vicino possibile alla batteria. Cavi, connessioni, fusibili e altre misure di protezione devono essere dimensionati in base all’impianto specifico.
Questo articolo non menziona sezioni di cavi o dimensioni dei fusibili perché non possono essere trasferiti in modo generale ad un altro camper.
Corrente di terra e convertitore vengono commutati automaticamente
La mia installazione include anche un interruttore di priorità di rete automatico.
Se è disponibile la corrente di terra, l’alimentazione 230V prevista viene fornita tramite questa. Senza corrente di terra, i consumatori previsti possono essere alimentati tramite batteria e convertitore.
In parallelo, un caricabatterie 230V separato può ricaricare la batteria LiFePO₄ quando è disponibile la corrente di terra.
Il mio modulo di commutazione esistente è indicato con un massimo di 10A. A 230V, 10A corrispondono a circa 2.300W.
Tuttavia, questo valore non deve essere interpretato come un obiettivo per un funzionamento continuo di più consumatori potenti.
Consumatori di grandi dimensioni come una griglia elettrica, un ventilatore di riscaldamento o un climatizzatore richiedono molta corrente. Se più di questi dispositivi funzionano contemporaneamente, il circuito elettrico presente può sovraccaricarsi rapidamente. Pertanto, tali dispositivi non dovrebbero essere semplicemente collegati tramite l’interruttore di priorità di rete o il convertitore. Una soluzione sensata può essere quella di prevedere una presa 230V separata, che viene alimentata direttamente dal collegamento del campeggio quando è disponibile la corrente di terra. Anche in questo caso, devono essere rispettati i limiti di protezione del parcheggio e l’installazione elettrica nel camper.
12V rimangono spesso la soluzione migliore
La presenza di un convertitore non significa che l’intero camper debba essere alimentato in modo inappropriato a 230V.
L’illuminazione e altri dispositivi adatti continuano a funzionare direttamente tramite l’impianto a 12V, che ha una propria distribuzione protetta. In questo modo, il convertitore può rimanere spento quando non sono necessari dispositivi a 230V, evitando un consumo inutile.
Per l’impianto a 12V nei camper, la DIN EN 1648-1 contiene specifiche esigenze tecniche di sicurezza e funzionali.
Una power station aggiunge una riserva di energia
Oltre alla batteria installata, ho anche una power station da 1.024 Wh.
Non è la mia fonte di alimentazione principale, ma una riserva energetica aggiuntiva.
In questo modo, sono disponibili nominalmente circa due kilowattora di capacità di accumulo provenienti dalla batteria installata e dalla power station mobile. Tuttavia, l’energia effettivamente utilizzabile sul lato 230V è inferiore a causa delle perdite di conversione e delle riserve.
Un grande vantaggio della power station è la sua mobilità. Se per diversi giorni non c’è molta potenza solare, posso portarla con me, ricaricarla rapidamente a una presa di corrente disponibile e poi riportarla al camper.
In questo modo, l’energia può essere trasportata praticamente al parcheggio.
Nel mio concetto, la power station può, se necessario, assumere l’alimentazione del camper tramite l’ingresso esterno 230V previsto.
Tuttavia, è necessaria particolare attenzione: una power station non è automaticamente elettricamente identica a un normale collegamento al campeggio. Il circuito di uscita, la messa a terra, la protezione contro le correnti di difetto e le indicazioni del produttore dei dispositivi coinvolti devono corrispondere al concetto di collegamento specifico.
Questo non è affatto un campo per adattatori improvvisati o soluzioni di collegamento fatte in casa.
Power station invece di un’intera installazione elettrica?
Chi non vuole costruire un’impianto fisso complesso con una grande batteria, un convertitore e una elettronica di carica, ha oggi un’altra possibilità.
Una power station sufficientemente dimensionata combina già batteria, convertitore, caricabatterie, elettronica e varie funzioni di protezione in un unico dispositivo.
Per un piccolo frigorifero da 230V, può essere una soluzione molto più semplice. In particolare, i dispositivi con batteria LiFePO₄, circa una kilowattora di capacità di accumulo, una potenza di uscita 230V adeguata e un collegamento solare sono interessanti.
La potenza necessaria dipende nuovamente dai consumatori effettivamente collegati.
Il mio frigorifero da 230V rimane
Dopo circa due anni, non vedo motivo per rimuovere il normale frigorifero domestico.
Offre molto spazio di refrigerazione, consuma circa 42 watt durante il funzionamento del compressore e funziona finora senza problemi anche durante la guida del camper.
Il punto decisivo, tuttavia, è il sistema dietro di esso.
Un frigorifero da 230V da solo non rende un camper autonomo. Nel mio caso, funziona il sistema composto da batteria LiFePO₄, tre pannelli solari da 100W, regolatore MPPT, convertitore, alimentazione a terra, distribuzione a 12V e power station aggiuntiva.
Chi pianifica una soluzione simile non dovrebbe semplicemente copiare singole componenti, ma considerare l’intera installazione elettrica.
Avviso sulla sicurezza
Questo articolo è un raccolto di esperienze personali e pratiche. Non è una guida per la costruzione, il cablaggio, l’installazione o la dimensionamento e non sostituisce una pianificazione o verifica elettrica.
Per le installazioni elettriche nei camper e nei motorhome valgono specifiche esigenze tecniche. La DIN VDE 0100-721 copre l’impianto elettrico dei camper e dei motorhome, nonché le linee di collegamento per l’alimentazione elettrica del parcheggio.
I lavori su impianti a 230V possono essere letali. Anche nei sistemi a 12V, batterie potenti e convertitori possono generare correnti superiori a 100A. Cavi, connessioni, fusibili o misure di protezione difettosi possono causare surriscaldamento e incendio.
I valori di potenza e le componenti menzionate descrivono la mia installazione specifica e non devono essere trasferiti senza controllo ad un altro veicolo.
I lavori e le modifiche all’impianto elettrico devono essere eseguiti in conformità alle norme tecniche vigenti e, in particolare nel campo dei 230V, devono essere eseguiti o verificati da un elettricista qualificato.